Ford escort mk2

Escort Mk2

Bien pensado, y como en el significado ya va implícita la palabra definida, podrían plantear su actualización en el diccionario por la de Bloockigan. Ken Block dice que fue su primer Ford de rallyes, lo compró en con una configuración de asfalto y en vez de pasarlo a la tierra para usar en USA, decidió convertirlo en un coche para sus famosas gymkhanas.

El mk2 lleva un motor de 2,5 litros de Millington que produce caballas a […]. La idea es dar continuidad a la notable y espectacular participación en la cita que ha […]. Pero no, desde hace escasas fechas […]. Los clavos de competición dan un agarre fenomenal que deja atónito en frenada.

A pesar de ese agarre hay patinaje y el RS se transforma en bailarina y alcanza velocidades de paso sorprendentes sin quedarse casi nunca recto. Las curvas empiezan mucho antes y se acaban mucho después de lo que marca el circuito mientras las rectas sólo acaban siendo una teoría contradicha por la necesidad de ir acelerando o frenando con el coche de lado. Dura como una piedra, la suspensión del Ford Escort Grupo 4 cede ligeramente en apoyo y la carrocería inclina levemente, pero transmite cada irregularidad del hielo.

Desde el asiento de la derecha sorprende la cantidad de trabajo que desempeña el piloto.

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El equilibrio del coche es perfecto, con un tren trasero que parece directamente conectado con el acelerador para facilitar el derrapaje de una manera instintiva. Sorprenden los clavos de competición que tienen mucho agarre y que por lo tanto necesitan cierta velocidad para conseguir deriva.


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Por debajo no hay nada, pero hasta 6. Por supuesto, tratar de subir el ritmo deja claro que este Grupo 4 ha nacido para las carreras y no su conductor. Coleccionismo Móviles y telefonía Relojes y joyas Equipamiento y maquinaria Bebés 8. Deportes 7.

Este Ford Escort Mk2 RS es el nuevo juguete de Ken Block

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